Kjøpsforespørsler Norge

e-scooter.co er en del av en internasjonal plattform som har som formål å gi folk fra alle land tilgang til mikromobilitetsløsninger fra andre land.

Elektrisk mobilitet gir muligheter for produktinnovasjon fra mindre selskaper som på grunn av skalering og logistikkrelaterte problemer ofte begrenses til salg i ett enkelt land eller en liten region. Som eksempel er den unike Carver scooter-bilen eller den GiGi-sammenleggbare mopeden fra 🇳🇱 Nederland ennå ikke solgt internasjonalt, til tross for betydelig etterspørsel over lang tid.

Denne plattformens enkle funksjon er å koble importmeglere (selgere, importører eller logistikk-spesialister) med kjøpere. Kvalitetstjeneste og pålitelig virksomhet sikres gjennom Escrow-betaling fra kunden.

Bedrifter som er interessert i å besvare kjøpsforespørsler kan registrere seg for tilgang til mer enn 30 000 ventende kjøpsforespørsler globalt og 902 kjøpsforespørsler fra Norge, Finland, Russland og Sverige med en ordreverdi på kr 49 821 489.

Søknadsskjema

💡 For inspirasjon kan du se konseptet UShip.com som viser hvor enkelt det er i dag å sende enkeltkjøretøyer globalt kostnadseffektivt. Det finnes mange lignende innovative tjenester og plattformer som kan brukes til logistikk.

Norge

I Norge er det betydelig etterspørsel etter europeiske mikrobiler som Citroën Ami og Microlino 1.0, som dominerer total ordreverdi, noe som tyder på en preferanse for kompakte, byfokuserte kjøretøy. Høyverdiforespørsler for amerikanske og kinesiske el-sykler (f.eks. Sur-Ron, Segway) viser tverrkontinental interesse for ytelsesorienterte modeller, mens spanske og svenske merker viser nisjeappell. Dataene reflekterer et marked som prioriterer både praktiskhet og innovasjon innen mikromobilitet.

• Ventende forespørsler: 193
• Ordreverdi: kr 1 020 277

Liste over etterspurte modeller

Denne oversikten viser de 15 mest etterspurte modellene. Totalt har kunder i Norge bestilt 74 modeller fra 49 merker.

Kundeerfaringer

(eksempelanmeldelse) Jeg mottok den nyeste Gogoro Pulse hyperscooteren i Nederland i dag gjennom en Uship.com transportordning med en transportør fra Vietnam som hadde ledig plass i sendingen sin fra Taiwan til Rotterdam.

Scooteren ble levert rett til døren… [Les mer]

Scooteren ble levert rett til døren, og kjøpsprosessen gikk akkurat som forhandlet med importmegleren som svarte på min kjøpsforespørsel på e-scooter.co.

Registrering av scooteren i Nederland krevde litt mer papirarbeid, men ble til slutt fullført. Totalprisen jeg betalte for scooteren er lavere enn prisen på en ny Vespa Elettrica i mitt land.

Jeg synes det er utrolig at jeg er den første som kjører denne scooteren i Nederland i dag! Gogoro Pulse Hyperscooteren akselererer raskere enn de fleste biler i Nederland, og Gogoro fokuserte på å gjøre sine kjøretøy enkle å vedlikeholde med europeiske deler på enhver motorsykkelverksted, så vedlikeholdet er kostnadseffektivt og enkelt.

En fornøyd kunde!

Naboland

🇫🇮 Finland

I Finland er etterspørselen konsentrert om rimelige mikromobilitetsløsninger med Citroën Ami (Frankrike) og Sur-Ron Light Bee X (Kina) som dominerer forespørsler, noe som tyder på interesse for kompakte bykjøretøy og høytpresterende el-sykler. Kinesiske merker som SUR-RON og Super Soco viser sterk tverrkontinental appell, mens europeiske modeller (f.eks. Lit Motors C1) tiltrekker seg nisjekjøpere til tross for høyere priser. Fragmentert etterspørsel over 75 modeller understreker varierte preferanser, med importmuligheter for kostnadseffektive asiatiske modeller og premium europeiske mikrobiler.

• Ventende forespørsler: 146
• Ordreverdi: kr 603 576

🇷🇺 Russland

Russiske kjøpere viser sterk interesse for premium europeiske mikrobiler og amerikanske elektriske motorsykler, med Citroën (Frankrike) og Lit Motors (USA) modeller som dominerer ordreverdier. Rimelige indiske el-scootere som Ola Electric tiltrekker seg også betydelig etterspørsel, noe som tyder på en markedsdeling mellom high-end import og kostnadsbevisste alternativer fra ikke-vestlige produsenter. Tverrkontinental sourcing ser ut til å være utbredt, med notable forespørsler om sveitsisk-designede Microlino og taiwanske Gogoro-modeller.

• Ventende forespørsler: 238
• Ordreverdi: kr 1 039 233

🇸🇪 Sverige

Svenske kjøpere foretrekker europeiske mikrobiler og el-sykler med høy ytelse, med Citroën Ami (FR) og Microlino (CH) som dominerer forespørsler. Betydelig tverrkontinental interesse vises for amerikanske terrengmodeller som Segway Dirt eBikes og Ariel Rider, mens rimelige kinesiske mopeder får fotfeste gjennom Doohan og Super Soco. Lokale nordiske merker har minimal tilstedeværelse til tross for geografisk nærhet, noe som tyder på uutnyttede muligheter for skandinavisk-designede mikromobilitetsløsninger.

• Ventende forespørsler: 325
• Ordreverdi: kr 17 871 023

Globalt

🇪🇺 Europa

Europeiske kjøpere viser sterk etterspørsel etter rimelige urbane mikromobilitetsløsninger, med franske Citroën Ami (€6 900) og amerikanske Segway el-sykler høyt plassert, mens premiummodeller som Sveits' Microlino (€12 000) viser nisjebasert luksusappell. Bemerkelsesverdig interesse for nederlandsk-desigede solbiler (Squad Solar) og indiske Ola Electric-scootere avslører et markedshull for miljøvennlige bytransportløsninger som kombinerer lokal innovasjon med asiatisk produksjonseffektivitet.

• Ventende forespørsler: 15 033
• Ordreverdi: kr 60 455 951

🌎 Nord Amerika

I Nord-Amerika fokuserer etterspørselen på høytpresterende elektriske motorsykler og robuste el-sykler, med betydelig interesse for amerikanskproduserte modeller som Segways terreng-Dirt eBike-serier og Lit Motors' premium C1. Tverrgrenseinteresse for kinesiske Sur-Ron-modeller tyder på at prisfølsomme kjøpere søker konkurransedyktige alternativer. Dataene viser en preferanse for allsidige, eventyrklare kjøretøy og premium pendleralternativer, noe som understreker muligheter for importører å målrette nisjemarkeder med holdbare eller teknologifrempå-design.

• Ventende forespørsler: 4 336
• Ordreverdi: kr 18 586 366

🌏 Asia

I Asia er det sterk etterspørsel etter rimelige til middels prisede elektriske tohjulere, spesielt fra indiske og japanske merker som Ola Electric, Honda og Yamaha. Tverrgrenseinteresse for modeller som Honda U-go (JP) og Kymco Like 125 EV (TW) understreker regionale preferanser for praktiske bymobilitetsløsninger, mens høye kjøpeforespørsler for lokalt fokuserte modeller som Simple Energy ONE (IN) tyder på uutnyttede importmuligheter for lokaliserte varianter.

• Ventende forespørsler: 8 093
• Ordreverdi: kr 45 202 243

🌎 Sør Amerika

I Sør-Amerika er det betydelig etterspørsel etter rimelige elektriske tohjulere fra asiatiske produsenter, spesielt kinesiske merker som SUR-RON og Super Soco, sammen med indiske modeller som Ola Electric, noe som reflekterer prisfølsomhet. Høyprisede amerikanske og europeiske mikrobiler som Lit Motors C1 tiltrekker seg også nisjeinteresse, noe som tyder på en markedsdeling mellom budsjettbevisste kjøpere og premiumsegmenter. Regional import fra Mexico (AR Motos) og Brasil (Voltz Motors) viser moderat gjennomslag, noe som indikerer muligheter for grenseoverskridende handel innen Latin-Amerika.

• Ventende forespørsler: 2 634
• Ordreverdi: kr 12 121 424

🇦🇺 Australia

I Australia er det betydelig etterspørsel etter premium elektriske motorsykler fra USA og europeiske mikrobiler, noe som reflekterer en preferanse for høyt ytende og urbane mobilitetsløsninger. Geografisk nærhetsdrevet interesse for asiatiske modeller som Indias Ola Electric og Taiwans Gogoro tyder på muligheter for regionale importører å utnytte konkurransedyktige priser og logistiske fordeler.

• Ventende forespørsler: 769
• Ordreverdi: kr 3 124 331

🌍 Afrika

Etterspørsel i Afrika viser sterk preferanse for mid-range elektriske tohjulinger fra Kina og USA, spesielt SUR-RONs Light Bee X (6 forespørsler) og ERiders belgiskproduserte modeller. Amerikanske merker som ONYX og Ariel Rider demonstrerer tverrkontinental appell til tross for høyere logistikkostnader, mens europeiske mikrobiler (Citroën Ami) og spanske mopeder (URBET) tyder på nisjemarkeder for urbane mobilitetsløsninger. Flere kinesiske merker dominerer midtprissegmentet, noe som indikerer prisfølsomhet og potensial for etablerte asiatiske produsenter til å utvide afrikanske distribusjonsnettverk.

• Ventende forespørsler: 71
• Ordreverdi: kr 253 848