Denne nettsiden bruker informasjonskapsler for Google Analytics.

På grunn av personvernloven kan du ikke bruke denne nettsiden uten å godta bruken av disse informasjonskapslene.

Se personvernerklæringen

Ved å godta gir du samtykke til Google Analytics sporingskapsler. Du kan angre dette samtykket ved å slette informasjonskapslene i nettleseren din.

⛽ Les om bilindustriens hydrogensvindel Overhengende helsefare : Bare vann som et biprodukt er en løgn
Til salgs Banebrytende AI-administrert plattform for elektriske kjøretøy av PageSpeed.PRO . Toppmoderne global SEO og ytelsesteknologi. Konstruert fra kjernen for full AI-automatisering med kvalitetsinnhold på webkunstnivå . Banebrytende nettmulighet. Send tilbud

Second Ride - Elektrifiseringsverksted for klassiske mopeder fra 🇩🇪 Tyskland

🇩🇪 av

En gruppe studenter fra Berlin har utviklet et ombyggingssett som kan brukes til å gjøre om gamle klassiske mopeder som de populære Simson totaktsmopedene til elektriske kjøretøy.

Slagordet til selskapet er Reduser, gjenbruk, resirkuler .

Second Ride GmbH
Managing Directors Carlo Schmid and Sebastian Marten
Herrfurthstraße 30
12049 Berlin
Tyskland
E-post: info@second-ride.de

Konverteringsforespørsler kan sendes via nettstedet https://second-ride.de/


tu-berlin-logo-long-red.png

Selskapet ble grunnlagt i 2020 som et prosjektverksted ved TU Berlin . Den ble laget, undervist og regissert av studenter. Neste steg var spin-offen «Second Ride» for å selge deres høykvalitets og avanserte ombyggingssett for klassiske mopeder.

fc01c3e4-3449-4b5d-b1e7-b6e1a0aaa249_w1600_r1.7125827814569536_fpx55.46_fpy44.97.jpg

frontal-nah-plus-moped-web.png

csm_PW_2HandMobilitaet_210111_21fa61be1a.jpg

Universitetsprosjektinformasjon: https://www.tu.berlin/lehren/projektwerkstatt-second-hand-mobilitaet

I 2021 vant selskapet CESAER Best Idea 2021-prisen.


Konverteringsforespørsler kan sendes via nettstedet https://second-ride.de/

Bestille på nett. Internasjonal frakt til alle land.

Har du laget en spesialtilpasset sykkel? Del bilder på dette forumet!


Tips: selskapet ser etter investorer for å bygge et konverteringssett for biler!

Den mest miljøvennlige bilen er den ombygde, ikke den nybygde. Det er klart at produksjonen av et ombyggingssett gir betydelig mindre utslipp enn bygging av en helt ny elbil, ifølge våre beregninger bare rundt halvparten. I stedet for å skrote alle de nesten 50 millioner personbilene med forbrenningsmotorer som er på tyske veier, ville det vært bedre om vi konverterte dem.

(2021) E-motorer: Elever ønsker å elektrifisere mopeder Fra olje til E på 30 minutter. Kilde: Spiegel.de


⛽ Les om bilindustriens hydrogensvindel Overhengende helsefare : Bare vann som et biprodukt er en løgn