Elektrifisering av Afrika: en stille revolusjon
3. desember 2023 av MotorsykkeljournalistEn stille elektrifiseringsrevolusjon finner sted på det afrikanske kontinentet.
Dr. Remeredzai Joseph Kuhudzai , grunnlegger av Electric Drive Africa (EDA) , en panafrikansk plattform som fremmer bruken av elektriske kjøretøy over hele kontinentet, skriver på bloggen Clean Technica :
(2023) Det skjer en stille revolusjon i Afrika Det afrikanske kontinentet er hjemsted for mer enn 50 land og mer enn 1,3 milliarder mennesker. Det skjer mye spennende på kontinentet. Kilde: cleantechnica.com
En stille revolusjon ser ut til å skje i mange afrikanske land som jeg nylig har besøkt. Om 5 år eller så fra nå, tror jeg antallet elektriske kjøretøy, fra 2-hjuling til 3-hjuling til de større kjøretøyene i Afrika, kommer til å overraske mange mennesker.
Bruken av elektriske scootere og motorsykler øker i Afrika, og markerer en stille revolusjon i kontinentets transportsektor. Denne overgangen er drevet av ulike faktorer, inkludert behovet for å redusere forurensning og de lavere driftskostnadene til elektriske tohjulinger sammenlignet med bensindrevne motparter.
I mange afrikanske byer sør for Sahara blir elektriske tohjulinger stadig mer populære, spesielt blant motorsykkeltaxisjåfører. Det høye antallet motorsykkeltaxisjåfører i byer som Cotonou, Benin og Harare, Zimbabwe, har ført til en økende etterspørsel etter elektriske tohjulinger. Disse sjåførene tiltrekkes av de lavere vedlikeholdskostnadene og miljøfordelene ved elektriske kjøretøy.
Flere startups og selskaper leder den elektriske tohjulsrevolusjonen i Afrika. For eksempel har Spiro , tidligere kjent som M-Auto, en oppstart basert i Benin, som mål å eliminere drivstoffslukende motorsykler og scootere fra veiene ved å bytte dem inn for elektriske tohjulinger. Selskapet utvider sin virksomhet til land som Kenya og Uganda, med planer om å distribuere en stor flåte av elektriske kjøretøy. I tillegg spiller lokale gründere og selskaper en nøkkelrolle i å fremme bruken av elektriske tohjulinger. Et nigeriansk selskap kalt Savenhart Technology (Siltech) setter for eksempel sammen elektriske to- og trehjulinger ved hjelp av batterier og motorer importert fra Asia og Europa. Selskapet jobber også med startups for å distribuere elektriske scootere som en del av deres abonnementsplattformer for motorsykkeltaxier og leveringssjåfører.
En annen betydelig aktør er den svensk-kenyanske oppstarten Roam (tidligere Opibus), som konverterer gamle kjøretøyer til å kjøre av elektriske motorer og åpnet Øst-Afrikas største monteringsfabrikk for elektriske motorsykler. Ampersand er en annen bemerkelsesverdig oppstart med en flåte på rundt 1 000 sykler og et lite nettverk av batteribyttestasjoner over hele Kenya og Rwanda. I tillegg Shift EV i Egypt, BasiGo i Kenya og One Electric 🇮🇳 India , som har opprettet et joint venture med et kenyansk kjøretøyprodusent, også til den elektriske tohjulsrevolusjonen i Afrika.
Hjelp fra 🇸🇪 Sverige
Det svenske elektriske mopedmerket CAKE lanserte en Anti-Poaching-utgave av sin elektriske motorsykkel som en del av et veldedighetsprosjekt som donerer en av disse elektriske motorsyklene, inkludert en solcelledrevet ladestasjon, til Southern African Wildlife College i 🇿🇦 Sør Afrika.
I februar 2023 foretok en svensk kvinne ved navn Sinje Gottwald den første uassisterte turen over det afrikanske kontinentet på en elektrisk motorsykkel, CAKE Anti-Poaching-utgaven .
I 2021-2022 startet Thomas Jakel , en seriell og sosial entreprenør og coach fra 🇩🇪 Tyskland og hans partner Dulcie Mativo , medgründer av prosjektet AfricaX.org , et episk eventyr som reiste det afrikanske kontinentet over land på en elektrisk motorsykkel, for å intervjue over 100 gründere, innovatører og endringsskapere i Afrika.
Paret ga ut en bok med tittelen AfricaX - Plugged In
som beskriver utfordringene de møtte og menneskene de møtte på veien.
Følgende dokumentar av Deutsche Welle tar deg med på en reise fra Berlin til Marokko, gjennom Mauritania, Senegal, Gambia, Guinea-Bissau, Guinea, Sierra Leone, Liberia, Elfenbenskysten, Ghana, Togo, Benin og Nigeria, Kamerun , Gabon, Kongo og DRC, Angola og Namibia til Sør-Afrika.
