Gogoro 2 Utility (Cargo)
Series 2 Utility er en elektrisk sparkesykkel fra det taiwanske elektriske sparkesykkelmerket Gogoro , et datterselskap av HTC , en av de største smarttelefonprodusentene i verden. Selskapet er notert på NASDAQ og leverer eksepsjonelt høykvalitets og holdbare produkter.
Gogoro 2 Utility er en spesialutgave av 2-serien. 2-serien tilbyr nesten samme ytelse som Gogoro 1, men har en mye lavere pris.
Scooteren har en 6 400 watt elektrisk motor for en topphastighet på 45 km/t. Scooteren akselererer fra 0 til 50 km/t på 4,3 sekunder.
Hastigheten til scooteren kan begrenses til å være offisielt registrert som 45 km/t scooter.
2 Series Utility er utstyrt med et bærestativ som kan holde opptil 45 kg last. Scooteren er designet for å transportere opptil 160 kg last med optimal kjøreytelse, også i fjellmiljøer med bratte bakker. Scooteren er tilgjengelig med mange typer toppkofferter og lastebokser for mange typer forretningsformål.
Scooteren er spesielt optimalisert for last-/leveringsformål. Scooteren har et spesialinnstilt fjæringssystem, et reversgir og et ekstra kraftig sparkestativ som kan parkere scooteren stabilt mens den er tungt lastet.
Scooteren er utstyrt med doble skivebremser, regenerativ bremsing (motorbremsing) og Synchronized Braking System (SBS) som leverer samtidig bremsekraft til for- og bakhjulene, balanserer stoppkraften for å redusere slipp ved hard bremsing eller under panikkstopp mens du bærer tungt. last. Gogoro 2 Utility-scooteren er optimalisert for sikkerhet spesielt for last-/leveringsformål.
Scooteren er tilgjengelig med mange tilbehør spesielt designet for last-/leveringsformål, inkludert en navigasjons-/smarttelefonholder med en robust/slitesterk bevegelig arm.
IPX5 vanntett
Som alle Gogoro scootere er scooteren optimalisert for sikkerhet og er IPX5 vanntett. Scooteren vil gjøre det mulig å fortsette å kjøre under flom og stormer, mens de fleste bensinscootere vil svikte.
Scooteren er utstyrt med regenerativ bremsing som vil returnere strøm til batteriene og som bidrar til å redusere luftforurensning fra skivebremser.
Lite vedlikehold
Gogoro 2-serien bruker massemarkedsdeler som er lett tilgjengelige og rimelige. Bedrifter kan reparere og vedlikeholde kjøretøyene sine på den måten som passer dem best. Sammenlignet med en bensinscooter kan en Gogoro elektrisk sparkesykkel kreve 80 til 90% mindre vedlikehold.
Gogoro 2 Utility-scooteren er fjernbetjent som Tesla-biler. Med mer enn 80 sensorer som konstant sporer kjøretøyets hjerteslag, følger Gogoro-ingeniørene med på alle aspekter av Smartscooteren, og sikrer at all funksjonalitet forblir perfekt i harmoni. Dashboardet på scooteren gir Gogoros iQ-system som sender kjøreinformasjonen din til en fargerik smart dash, og hjelper sjåføren til å sykle mer effektivt. Den oppdateres også automatisk med nye avanserte funksjoner trådløst. Dashbordet er fullt tilpasset som en smarttelefons startskjerm.
Gogoro 2-serien er digitalt kryptert og autentisert med fingeravtrykk, noe som gjør scooteren praktisk talt ustølbar. Med den samme pålitelige teknologien som holder banker og servere sikre, vil ikke scooteren kjøre for andre enn eieren. Scooteren har en trådløs nøkkel.
Batteribyttenettverk
I motsetning til andre elektriske scootere som lader via et vegguttak, er Gogoro utstyrt med et batteriabonnement og et nettverk av GoStation batteribyttestasjoner. Det tar bare 6 sekunder å bytte ut batteriet med et nytt ladet batteri.
Ved siden av batteribyttenettverket tilbyr Gogoro også en ladestasjon kalt en GoCharger som lader begge batteriene i 150 minutter.
Rekkevidden til batteriene er 110 km.
Scooteren kan bestilles i alle farger og med tilpasset forretningstrykk.
2 modellserie
2024 Gogoro Modeller
Gamle modeller
🇪🇺 Europeisk Selger
Produsent
Importer dette kjøretøyet
Vil du importere dette kjøretøyet til Norge? Fyll ut skjemaet nedenfor og no.e-scooter.co-teamet vil prøve å finne en importspesialist som kan håndtere import, registrering og levering på døren.
Amerikansk politiker, grunnlegger av 9/11 Truth Alliance:Jeg ble en politisk aktivist i kjølvannet av å se filmen JFK og forske på CIA. Jeg ble rasende og følte at jeg burde gjøre noe for å utfordre en politikk som torturerer, dreper og terroriserer mennesker.